一个地区或城市发展花卉产业，除气候条件是决定当地能否发展花卉产业的决定性因素外，还受制于消费能力、批发能力、交通条件、物流服务水平、综合管理成本这五大因素影响。各地应发挥积极因素，避开不利因素，因地制宜发展各具特色的花卉企业。

消费能力

    地区花卉消费能力受经济发展水平、城市化水平、消费习惯的影响，其中经济发展水平为决定性因素。花卉不属于基本生活必需品，家庭收入只有达到一定水平才有可能购买花卉，地方经济发达才有更大的花卉消费市场。目前，中国花卉消费水平最高的是以广州和香港为中心的珠三角地区、以上海为中心的长三角地区和以北京为中心的环渤海地区。三个地方经济发达程度相差不大，但珠三角地区人均收入较高，当地花卉消费量也较大。

批发能力

    一座城市为什么能成为批发中心？分析一下目前已成为批发中心的城市，可以找到它们的一些相同之处。

    首先，花卉批发中心一般都位于交通枢纽。如上海是华东的交通枢纽，广州是华南的交通枢纽，北京是华北的交通枢纽，省会一般都是各省的交通枢纽。青州是个例外，但如果我们仔细看看山东地图，可以发现青州正好位于山东经济最发达的东营─淄博─济南─泰安和日照─青岛─威海─烟台两大区域的中间位置。从青州去这些经济发达城市车程不超过2.5个小时。

    其次，花卉批发中心一般位于消费中心或生产中心。如广州的消费和生产能力都很强，建立批发中心是顺理成章的事情，其通往珠三角各城市之间的车租一般为两个小时。北京是由消费带动批发，并最终带动生产。昆明和青州由生产带动批发。

    第三，花卉批发中心都有发达的物流业。只有制造业发达的地区才能建立起完善的配套物流，珠三角和长三角是世界有名的制造基地，物流十分发达。而青州是我国重要的机电产品生产基地，配套物流也较发达。

交通条件

    花卉运输方式分为公路、铁路、航空，具体采用哪种方式取决于交通条件、运输成本和运输时间三个方面。密集的公路、铁路网或者便捷的航空运输是发展花卉业重要的条件。

    比如昆明位于边陲，远离花卉消费中心，但昆明的航空业发达，所以昆明的鲜切花能行销全国各地。而太原地处汾河河谷，东西方向为太行山和吕梁山，出省交通不便，到北京正常车程需8小时；山区高速公路冬季易受气候影响，加之晋煤外运时常导致高速公路拥堵，因此花卉外运风险较高；同时，在太原生产所需资材和种苗都需从外地调入，因此不适合大规模生产花卉。

物流服务

    交通条件说明的是运输硬件要求。物流服务水平突出的是软件要求。物流服务水平包括四个方面：便利性、成本、速度、服务质量。

    便利性：生产者可以很方便地找到合适的运输工具，从生产基地包装到目的地不需要转运。

    物流成本：物流成本包括包装费、装卸费、提货费和运费。一般来说距离越远，物流成本越高。物流总成本不应超过成品花销售价格的15%，其中成品花物流成本不超过10%，资材采购成本不超过5%。

    物流速度：从生产基地到销售目的地的车程。运输时间两小时以内视为同城（同城不是指行政区划意义上的“同城“，而是指交通速度），2至4小时以内为近距离城市，4至8小时以内为较近距离城市，运输时间8小时以上为远距离城市。车程越短，包装费越低，运输风险越小，运输损失越少。

    服务质量：目前，中国的公路运输服务质量相对好一些，铁路运输和航空运输服务质量差一些。

综合管理成本

    综合管理成本大致包括人才、信息、地租、设施条件等几个方面。一般来说中心城市很容易吸引人才，工资水平较高，资讯发达，地租昂贵，而小城市恰恰相反，所以中心城市的远郊区和靠近中心城市的小城市是未来发展花卉产业比较有竞争优势的地方。例如北京郊区中的平原区县，天津和河北的廊坊市、保定市，这些地方交通便利，距离北京市中心只有两小时车程、信息发达，且综合管理成本比北京城区低，是花卉企业理想的选择地区。

    通常接近中心城市成本要高一些，但同时效率也高，且中心城市的地方政府财政充裕，往往在地租、设施建设、配套设施、税收等方面给予花卉行业优惠或补助。北京市政府最近几年对花卉行业扶持力度很大，有力推动了北京的花卉产业发展。郑州市土地资源丰富，当地政府给予花卉行业政策扶持，综合管理成本较低，适合大、中、小型花卉企业发展。而天津市的水质很差，需要做水处理，因此只适合建立大型花卉企业，而中小型企业综合管理成本较高。

（摘自《中国花卉报》郑纲  文）